俄媒称，2019年全球车市出现11年来的最大滑坡，降幅达4.4%。专家认为，原因在于汽车需求疲软，销售减少。美中贸易战以及大批环保标准的出台也在一定程度上对车市低迷起了推波助澜的作用。分析师不排除车市滑坡拖累世界经济这种可能。
据“今日俄罗斯”电视台网站1月20日报道，2019年世界轿车销售量为9030万辆，下跌4.4%，创下2008年世界金融危机以来的最大降幅。这是艾尔西汽车市场咨询公司在年度报告中披露的数据。
报告说，世界大多数地区都出现了轿车销售下滑，降幅最为显著的有阿根廷（43.1%）、中国（8.2%）、墨西哥（8%）和加拿大（3.4%）。降幅相对比较缓和的一些国家是：俄罗斯（2.3%）、东欧国家（2.7%）、韩国（1.6%）和美国（1.4%）。
乌尼维尔资本公司首席策略分析师德米特里·亚历山德罗夫表示：“全球车市下滑主要是因汽车需求减少所致。”
报道称，专家把汽车需求萎缩归因于中美贸易战。
BKS证券经纪公司首席分析师安东·波卡托维奇说：“受到贸易战打击的不仅有汽车需求，还有配件生产商，这导致整个汽车行业生产下降。美国、欧洲和印度等市场都将萎缩。”
报道认为，大批环保标准进一步趋严也对世界汽车市场造成负面影响。国际金融中心专家德米特里·伊诺戈罗德茨基指出，自2020年起欧洲只允许销售发动机符合欧V排放标准的汽车。对使用汽油汽车的规定是，硫排放减少80%，油烟排放减少25%，氧化氮排放减少25%。中国也已实行类似的标准。
专家们断言，新的环保标准还将使汽车生产商面临更大的挑战，汽车销售也将更加萎靡。
波卡托维奇解释说：“汽车生产厂家不得不调整生产周期，以适应新的环保要求。为此需要投入资金，汽车厂家的财务稳定将因此显著降低。”
报道称，另外，汽车共享服务的发展也对汽车行业构成了压力。分析师们说，近一时期汽车租赁变得越来越普及，而且比购买汽车更加划算。波卡托维奇预测说：“汽车共享和租赁服务拉走了很大一部分购车需求。所有打压需求的因素都是结构性的，因此对汽车行业的影响还将持续。2020年汽车销售可能将减少3%-5%。”
亚历山德罗夫认为，汽车市场的下滑可能导致世界工业生产增速趋缓。他强调，这种情况未来有可能进一步拖累世界经济。
据报道，国际货币基金组织在最新发布的报告中调低了对世界经济增长的预期：2020年世界经济增速从3.4%调低至3.3%，2021年从3.6%调降至3.4%。
惠誉国际信用评级有限公司的专家警告说，经济依赖汽车出口的国家将面临风险。
报道称，惠誉首席经济师布赖恩·库尔顿表示：“即便中国汽车销售增长1%，我们也没有理由期待2020年全球车市会复苏。因此，汽车行业对世界生产的影响仍将是负面的，对拥有庞大汽车工业的国家经济影响也仍将是负面的。”