为了抑制振动的产生,研制人员开展了大量的设计和试验工作,终于找到了一种快速、有效的改进方案。火箭院党委书记、长征五号火箭第一总指挥李明华介绍说:“在解决发动机振动的问题上,我们先后探索了三条路,经过反复分析研究,综合考虑各方面因素,决定抓主要矛盾、抓问题根源,对发动机结构进行局部改进。”
这次改进彻底解决了困扰长五的发动机问题,改进后的发动机经过10余次3000余秒的试验验证,证明了改进措施的有效性,长五火箭终于回到恢复发射的“快车道”。
今年10月18日,长五遥三火箭通过了出厂评审,10月27日,运抵海南文昌航天发射场。今天,长五遥三火箭以一次完美的飞行,完成了华丽的涅槃,为2019年中国航天发射画上了一个圆满的句号,也为未来的发射任务奠定了基础。
长征五号肩负着开展载人航天空间站建设、月球采样返回、火星探测等多项重大航天工程任务
亮出高招,精细化流程管理
以长五火箭为代表的航天型号研制,是一项复杂的巨系统工程,具有跨领域、跨系统、多学科的特点,工作链条长,参与人员多,工程问题与科学问题交叉并行,工程应用中涉及到一些没有完全掌握的科学问题,需要依靠全国的优势资源,集智攻关,协同配合,才能按计划实现预期目标。
“在长五火箭发动机攻关的过程中,组织了全国的优势资源联合攻关,其中既有清华、北航、北理工等高校的研究资源,也有航空、船舶等领域单位的专家资源,很多单位都是自发的、积极的参与到这项工作中,主动承担,毫无怨言。这是新型举国体制的一次有益探索,也反应出这一制度的巨大优势。”李明华认为。
航天型号研制具有高风险,主要表现在新技术比重高、系统构成复杂,产品种类和数量庞大,影响飞行成败的环节多。长五火箭在飞行过程中要完成的“动作”总共有2000多项,其中任何一个“动作”出现问题,都会对火箭飞行造成严重影响,甚至造成发射失败。
此外,航天型号对于项目和产品的全流程管理也有很高的要求。对于产品质量要做到全寿命周期的管理,对于产品供应商要做到全级次管理,对于产品的生产、试验进度也要实时的关注。