中国在两岸统一问题上所展示出来的实力和决心，不仅仅只是美国，日本、欧洲等干涉中国内政“专业户”，最近在涉台问题上也都表现出谨慎的姿态。欧盟委员会日前推迟一项涉台决议，在利用台海问题挑衅中国的悬崖边停住了危险的脚步。日本的岸田内阁日前也明确不会制定美国所谓“人权责任法案”的日本版本，为其对华政策“留下回旋余地”。
可以这么说，中美关系发生微妙变化，让国际社会的对台态度也随着发生明显变化。所以，台当局在当今世界的政治格局中，正在变成一座“政治孤岛”。国际上这种政治氛围，无疑为大陆加速推进两岸和平统一步伐创造难得的机会。所以，据台海网报道，大陆自然资源部日前在回复人大代表提案时表示，将统筹支持“海峡两岸融合发展重大交通等基础设施纳入国家相关规划。如果两岸融合发展的基础设施属于填海，会纳入国家重大项目范围”。
国务院在去年曾发布的《国家综合立体交通规划纲要》中，就曾提出2021年至2035年大陆交通建设愿景，其中，在“加快建设高效率国家立体交通网络主骨架’中，提出要从福建修建高铁直通台北，大陆将此一路线称之为“京台高铁”规划。显而易见，从福建平潭修建直通台北的高铁线路，似乎已经从之前的设想，正因为被纳入国家基础设施相关规划，正在逐步变成现实。这就意味着，大陆实现两岸统一的时间表，极有可能会被截止在2035年之前。
两岸实现统一，这是历史发展的必然结果，是台当局或者美国等域外势力所无法阻挡的。更重要的是，中国大陆的崛起，美欧等域外势力在涉台问题上，对中国大陆综合实力的忌惮，正在加快大陆实现这一宏伟目标的步伐。所以，在外部势力对台海局势干涉力度开始被削弱的情况下，岛内的蔡当局坐不住了，在百般无奈的情况下，只能通过鼓吹台军战力来给自己壮胆。