科技集团瓦锡兰和全球航运和物流领导者法国达飞海运（CMA CGM）再次签署合作协议，为其新建造液化天然气（LNG）燃料集装箱船提供广泛的解决方案。此次订单包括为在中国船厂建造的12艘超大型集装箱船提供解决方案，其中6艘13000TEU的集装箱船正在沪东中华造船（集团）有限公司建造，另外6艘15000TEU集装箱船在江南造船（集团）有限责任公司建造。
据悉，该订单于2021年第三季度和第四季度签订，瓦锡兰提供的全部设备预计将从2022年起交付船厂。12艘船中的第一艘预计将在2023年第三季度下水。
值得一提的是，在这份订单之前，瓦锡兰还曾经获得来自达飞的合同，为9艘23000 TEU集装箱船和5艘15000 TEU集装箱船供应类似的系列解决方案。其中的9艘新船已经完成了交付，5艘新船中，有2艘已经交付，另外3艘新船仍在建造当中。
此次订单所选择的瓦锡兰解决方案都旨在于提供高效率和环境可持续性。订单包括为每艘船配备5台瓦锡兰34DF双燃料辅助发动机，共计60台，都将由瓦锡兰在中国的合资企业中船瓦锡兰发动机（上海）有限公司（CWEC）制造交付、瓦锡兰Nacos Platinum集成控制系统、推进控制系统、STC-13系列污水处理设备，以及配备了瓦锡兰运行性能改进和监测（Operim）系统的燃气供应系统。它采用最新的数字技术实时提供数据，使系统在任何时候、任何天气和海洋条件下都能以最佳效率运行。
达飞海运为其船舶选用LNG而不是传统的船用柴油燃料，彰显了其对海事业务脱碳目标的努力。LNG几乎可以消除全部类型的空气污染物，比如硫氧化物（SOx：-99%）和氮氧化物（NOx：-92%）以及颗粒物（PM10：-91%），选用LNG燃料是迈出脱碳的第一步。船舶上采用的双燃料燃气发动机现已能够兼容如生物甲烷、合成甲烷、绿色甲烷等可再生能源。
达飞海运副总裁Xavier Leclercq表示：“达飞海运致力于在我们所有运营中推行可持续发展。我们很高兴与瓦锡兰合作，因为瓦锡兰也有同样的脱碳目标，并能提供非常广泛的解决方案。我们的新船选择采用LNG为动力燃料，是我们建立零碳未来承诺的一部分。”