填海造陆
2015年2月针对美方的无理指责，中国外交部明确表示：中国在属于自己的南海岛礁和管辖海域开展建设活动合情合理合法，别国无权无端指责！
2016年“南海仲裁案”闹剧达到高潮时，外交部长表示很多年前别的国家就已经在被强占的南沙岛礁上进行工程作业，中国比这些国家晚了二十多年。同时他也告诉西方媒体，中国的填海造岛活动在满足需求后已经停止了。
渚碧礁不但实现了变礁为岛，而且成为仅次于美济岛的南沙第二大岛。有了足够的面积我国在可以在上面大兴土木，建设各种军用和民用保障设施。
目前渚碧岛上各类建筑已经多达400多幢，不仅有营房、商店、仓库还有医院和电影院。尤其是渚碧岛狭长的形状，为建设机场跑道提供了天然的便利性。
2015年7月我国开始建设渚碧岛机场跑道，到10月中旬机场跑道就基本完工。
2016年7月12日是一个历史性的日子，中国民航飞行校验中心一架塞斯纳轻型飞机，在渚碧岛机场校验飞行成功。
第二天8时40分海南航空公司一架民航客机从海口美兰国际机场起飞，只用了2个小时的时间就渚碧岛新建机场平稳着陆。当日下午该机顺利从渚碧岛起飞返回海口，标志着渚碧岛机场的建设取得圆满成功。
机场的投入使用不但方便了渚碧岛的人员和应急物资运输，况且南海上空本来就是国际航班飞行最为繁忙的空域之一。
渚碧岛机场和其它岛屿机场投入使用后，可大幅提升我国对南海地区空中交通的服务能力。随着机场设施的完善并配置专门的人员，渚碧岛有能力提供航空气象、紧急备降、海难救助、海洋监测、环保科考等方面的民事服务。
机场
2016年底我国的储备岛上的一期工程基本完工。但有人注意到原渚碧礁几乎是一个环形，而现代的渚碧岛东侧留下了一个巨大的缺口。一时间国外媒体纷纷猜测，当时中国承受了美国压力而被迫暂缓南海填海。
但事实上在媒体无理炒作的背后却忽略了渚碧礁天然存在的瀉湖，却由于环礁礁盘发育完整没有天然水道与外沟通。