去年11月，一首《2035去台湾》爆火网络，唱出了14亿国人的心声，也给国人许下了一个新的期盼。既然能“坐着动车去台北”，那自驾游去台北又为什么不能？据台海网7月15日消息，国家发展改革委员会与交通运输部近日再发布的《国家公路网规划》通知，再将福州至台北高速公路纳入规划中，并计划于2035年前完成。
将台北纳入《规划》，必将是台湾新的腾飞机遇。规划中的福台高速，福州的平潭将成为跨台湾海峡大桥的起点，桥体可能采用目前平潭海峡大桥使用的铁路公路共构方式，而平潭岛是大陆距台湾最近的地点，最短距离仅68公里，这就意味着，按照现在的高铁时速，十几分钟就能抵达台北，开车也能在一小时内通过跨海段。
通过福台高速，两岸的互联互通将更加便捷快速，选择更加多样化，运力将得到极大提升。对于整个台湾来说，福台高速公路的开通，将使台湾拥有整个大陆市场，岛内丰富的农渔产品再也不用担心保质期短的问题，工业制品销往大陆也会节约大量的时间和运输成本，旅游市场更是迎来爆发式增长。岛内资深媒体人黄智贤7月14日晚在其《夜问》视频节目中直言：“这是一件多么让人振奋的事情！”
但是，困在福台高速面前的不是技术和资金方面的难题，毕竟号称“基建狂魔”的中国已经有修建多条跨海大桥的经验。政治因素，才是福台高速难以跨过去的坎。
自蔡英文上台以来，在台当局极端“仇中、反中、抗中”的政治操弄下，绝大多数岛内民众受到台当局的蒙蔽，岛内的政治氛围已经发生了极大的改变，“反对统一”的支持人数超过“支持统一”的支持人数，“反统”已然成了岛内的主流。
在这样一种极端错误的政治氛围下，大陆任何有关台湾的政策，都会被台当局以及绿媒无底线地抹黑、辱骂。虽然岛内都知道大陆修建福台高速，对台湾是一件大好事，但台当局能否跨过政治分歧，跨过它们心里的那道“坎”，给福台高速“放行”，还要打一个大大的问号。
对于大陆规划在2035年前修通福台高速，台媒“中时新闻网”就称，“真正触动两岸民众敏感神经的，倒不是这座跨海大桥是否要盖或是兴建的技术问题，而是它隐然暗示了两岸统一时间表”。事实上，这话说得一点也没错。
作为联合国“五常”之一的中国，在成为世界第二大经济体并继续保持快速发展、国际影响力稳步提升之时，中国却是唯一一个还没有实现领土与主权完全统一的国家。这对中国来说，不仅仅是羞辱，更是阻碍中国真正成为世界强国的一道“天堑”。必须要先实现国家统一，才能谈得上是真正实现中华民族的伟大复兴。