歼-6战机：你所不知道的历史
“DETRESFA_”说的J-6其实就是歼-6，它的前身是前苏联超音速战斗机米格-19，1957年9月，聂荣臻率领的中国政府代表团去苏联谈判转让军工产品与制造，米格-19就在目录中，同年10月中苏两国签署了协议，苏联向中国出售米格-19飞机的制造技术，并提供全套技术资料、样机和部分散装件、成品附件。
在签署许可协议时中国选择了当时的米格-19P作为仿制对象，中国仿制型号为东风103，1958年12月17日，飞行员王幽淮驾驶改型战机首飞成功，1959年4月26日，国家鉴定委员会正式鉴定验收，1964年11月，航空工业部统一国产飞机命名，东风103改称歼-6甲。
初期的歼-6由于质量不过关，性能远低于原型机，经过多次改进后歼-6终于性能稳定，与当时的西方主力战机尽管存在不小的差距，但基本处在同一代上，此后歼-6被大量制造与装备，成为我国国土防空中战功赫赫的机型。
J-6的基本性能参数
在服役将近半个世纪的时间里，中国行员驾驶歼-6战斗机多次击落飞行高度超过歼-6静升限的美军高空无人侦察机，从1964年至1971年，先后击落包括RF-101A、F-104C、高空无人侦察机、F-4C、RA-3D、A-6A等21架战机。