随着中阿峰会的召开，中国和中东国家的合作进入了一个新阶段。而埃及作为中东地区的重要国家，也抓住机会，寻求与中国建立更紧密的关系。
先是在峰会召开前，埃及政府批准了加入金砖国家新开发银行的文件；然后在峰会召开的第一时间，埃及总统塞西便主动提出，希望中方在“一带一路”的框架下，帮助埃及发展基础设施，并重点提到了欢迎中方参与苏伊士运河等重大项目的建设。
（苏伊士运河的位置，可见其战略位置的重要性）
埃及之所以主动找上中国，既是顺势而为，更是必然之举。
从短期来看，埃及正处于一个平稳的经济发展阶段，去年GDP增长超过6%，高于新兴经济体平均增速。经济的高速发展，对基础设施的建设提出了更高的要求，但正如大部分中东国家一样，埃及的基础设施建设能力并不强，需要其他国家的帮助——而作为“基建狂魔”的中国，自然就是最好的合作伙伴之一。
为了解决首都开罗过于拥挤的问题，2015年开始，埃及政府投资3000亿美元，在开罗以东的沙漠中建立一座新行政首都。当时许多美国、德国、日本企业都参与了该项目的竞标，想要拿下这个大项目，但最后埃及方面还是选择信任中国，直接点名中国企业来完成新建首都的任务，而中国企业也不负众望，用实力告诉世界什么是“基建狂魔”：新首都项目于2018年正式动工，而仅在4年后，非洲第一高楼已经拔地而起，预计明年整个项目将竣工交付。
（埃及新首都项目，大部分都是由中企承建）
有了如此成功的合作案例，埃及自然就愿意把更重要的项目交给中国，那就是苏伊士运河。去年3月“长赐”号货轮卡在苏伊士运河6天，给全球贸易带来了100多亿美元的损失。在此之后，埃及就提出了运河航道扩宽计划，但埃及缺乏相关的技术，于是他们这次又想到了中国。