韩媒：尽管与中国的差距在拉大，但韩国电池企业仍“微笑”！1月4日，韩国媒体《首尔新闻》发表文章称，LG能源解决方案在全球电池市场上呈现稳固的增长势头，一直排在第二位，但现在被得益于本国电动汽车政策而增长的中国比亚迪赶超。4日，据能源专业市场调查企业SNE Research透露，去年1-11月，在世界各国注册的电动汽车电池总使用量为446.0GWh，与去年同期相比增加了74.7%。在经济不景气的情况下，随着电动汽车供应的扩全球电池需求一直保持稳定，但LG能源解决方案等韩国电池企业的占有率却不尽如人意。韩国三家电池公司的市场占有率比去年同期下降了7个百分点。在此期间，中国企业迅速崛起，以占有率为准，LG能源解决方案（12.3%）落后于比亚迪（13.6%），排在第三位。排名第一的是中国宁德时代，占有率为37.1%。使用量大约增加了一倍。此外，还有多家中国企业跻身前十。比亚迪、国轩高科、欣旺达等企业在电池使用量上均实现了三位数的增长。虽然韩国企业的增长势头持续，但市场占有率却停滞不前。实际上，LG能源解决方案的电池使用量为54.8 GWh，与去年同期相比增加了9.7%，但占有率却下降了7.3%。据统计，三星SDI和SK On的电池使用量分别为26.1 GWh和22.1 GWh。三星SDI的电池使用量同比增长74.9%，SK On也同比增长72.0%。虽然使用量增加，但占有率排名中，SK On和三星SDI分别排在第5位和第6位。中国电池行业之所以能够成长，得益于磷酸铁锂电池搭载率的增加。在全球整车企业中，从2020年特斯拉开始，德国奔驰和大众将获得磷酸铁锂电池供应。此外，特斯拉扩大了其从LG能源解决方案获得的圆柱电池供需网络，在第四季度与宁德时代签订了供应基于锂生产的中国圆柱电池的合同。也就是说，围绕全球整车企业。中国电池企业与韩国电池企业之间展开了激烈的竞争。SNE Research对此解释说：“占全球电动汽车数量60%以上的中国认为本国电动汽车产业已经走上轨道。已经开始向全球市场飞跃。”信心大增的中国决定取消电动汽车补贴政策。这对韩国电池行业来说是个机会。事实上，随着解除本国产业保护装置，LG能源解决方案等企业可以加强与中国整车企业北京汽车和吉利汽车的合作伙伴关系。韩国业界相关人士表示：“过去为了享受补贴优惠而使用中国产电池的企业预计将增加具有品质和稳定性的产品供求。因此，以内需市场为中心发展的宁德时代的影响力可能会有所减弱。”他还表示：“韩国三家电池公司推出的三元锂电池也不断受到关注，被称为梦想电池的三元锂电池具有行驶距离长的优点，而且采用比重也有所提高，因此韩国电池占有率下降并不值得担心。”