韩媒：中国低价空袭导致“韩国电池”萎缩！1月16日，韩国媒体《先驱经济报》发表文章称，中国电池企业凭借巨大的内需市场和价格竞争力掌握占有率，正在威胁“韩国电池”的地位。韩国电池企业在核心矿物采购方面对中国的依赖度很高，被指出是一个挑战。据市场调查企业SNE Research 12日透露，去年1-11月在世界各国注册的电动汽车（BEVPHEVHEV）的电池总使用量为446GWh，同比增加74.7%。占有率排名第一的是中国宁德时代（37.1%）。排名第二的比亚迪（13.6%）等进入前十名的中资企业均实现了三位数的增长率。中国的增长势头凶猛。到2021年，比亚迪的电池使用量还不及排名第三的日本松下。但仅过了一年，不仅超越了松下，还超越了LG能源解决方案。欧洲大众和沃尔沃的电动汽车车型和中国生产的特斯拉车型的搭载比重提高，影响很大。另一方面，韩国三家电池公司（LG能源解决方案、SK On、三星SDI）的占有率为23.2%，同期下降了7.4个百分点。尤其是一直稳居第二位的LG能源解决方案被中国比亚迪挤到第三位。值得一提的是，LG能源解决方案的电池使用量为54.8 GWh，同比增长9.7%，但市场占有率为12.3%，下降了7.3个百分点。SK On同期的电池使用量增加了72%，达到26.1 GWh，排在第5位。市场占有率从去年的6%小幅减少到5.9%。中国电池企业的坚实背景是内需市场。实际上，中国的电动汽车销量占全世界的三分之二。据中国汽车工业协会（CCAM）统计，去年在中国销售的纯电动汽车和插电式混合动力汽车等环保汽车超过640万辆。这一规模是2021年创下的299万辆的两倍以上。中国电池企业不仅在本国销售，还以价格为武器，在海外扩大影响力。最近，宁德时代开始在德国批量生产电池。接着还宣布将在匈牙利建设工厂。另外，还在考虑在欧洲建设第三工厂。此外，据悉还在推进与美国整车企业福特合作在北美地区建设电池工厂。比亚迪也在考虑在美国建设电池工厂。目前，韩国企业面临着燃眉之急。在核心矿物采购方面对中国的依赖度很高是最大的课题。考虑到美国财政部将于今年3月发布《通胀削减法案》（IRA）中的核心矿物和电池零部件临时指导方针，必须尽快推进核心原材料的多元化。美国只对使用一定比例以上北美开采矿物的电池的电动汽车提供补助金。然而，韩国电池制造商依赖中国的冶炼设施来生产58%的锂、64%的钴和70%的石墨等关键矿物。资金困难也是必须克服的难关。据悉，SK On、福特、Coach Group计划在土耳其建立的电池合资工厂实际上已经进入撤回程序。去年3月，SK On与福特、Coach Group签订了成立三方合资企业的业务协议。原计划从2025年开始在土耳其安卡拉附近地区生产年产30至45GWh的电动汽车电池。这是一个投资规模达3万亿韩元的项目。但全球资金市场急剧降温，合资企业面临泡汤的危机。韩国业内一位相关人士表示：“以本国市场为中心发展起来的中国电池企业正在向美国和欧洲进一步扩大影响力。如果不能降低对中国矿物的依赖度，《通胀削减法案》对韩国电池企业来说不可能是利好。”