据环球网近日报道，历经近十年的波折，日本最大的国防公司，三菱重工（MHI）社长泉泽诚司正式宣布，“有关日本第一架国产喷气式客机，虽然受到很多人的厚望和支持，但很遗憾，鉴于没有盈利能力等原因，我们将决定停止研发”。美国卡脖子，不给批发合格证，也是主要原因。对此，引发日本网友不满，日本媒体表达惋惜之际，对标中国国产大飞机C919，开始解读为什么中国的C919可以顺利研发。

三菱重工社长泉泽诚司（左）

美国只用了一招

据悉，日本一直以来都梦想拥有自己的国产大飞机，在喷气式客机（SpaceJet）上的研发投入，持续十年之久。此次突然官宣放弃：

一来，主要是觉得对商用飞机的先进型号审核程序缺乏了解。 说到这，主要是指美国所施加的阻力。据了解，日本的每架飞机的每一个环节，都需要美国FAA的认证，但是，就在三菱公司携带原型机去美国验收时，FAA法官判定“不接受型号认证”，这意味着，日本喷气式客机被打入冷宫，多年的运营和设计，功亏一篑。

中国国产C919大飞机

二来，是因为觉得不会盈利，公司成立以来，数次出现巨额亏损，研发经费不足，项目一推再推。停止研发，这意味着，前前后后投资的近1万亿日元（折合人民币约513亿）的项目，将前功尽弃。

此外，在航空界业内人士看来，虽然日本国产喷气式客机在研发之初备受瞩目，订单最多时可以达到约450架，但是，三菱重工一味闭门造车，缺乏利用外部资源