韩媒：中韩电池占有率差距进一步拉大，但韩国依然充满自信！
2月16日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，去年中国企业在全球电池市场上的占有率比前一年有所上升。这与同期韩国企业的占有率下降形成了鲜明的对比。虽然韩国电池企业的市场份额被中国企业夺走，但却充满自信地表示可以在竞争中取胜。因为他们认为，可以集中于高性能产品获取收益性，而且在美国等成长可能性较大的市场，韩国企业的竞争力较高。

据SNE Research透露，中国宁德时代去年在全球电动汽车电池市场的占有率（以下以使用量为准）为37.0%，居世界首位。与前一年相比，占有率上升了4个百分点。同期，排名第二的LG能源解决方案的占有率从19.7%下降到13.6%，与宁德时代的差距拉大。同时，排名第三的中国比亚迪的市场占有率从8.7%提高到13.6%，已经追上了LG能源解决方案。

市场占有率分列第五和第六位的SK ON和三星SDI的市场占有率分别比前一年下降0.3个百分点（5.7%→5.4%）和0.1个百分点（4.8%→4.7%），随着排名靠后的中国企业的市场占有率增加，差距逐渐缩小。中国企业的占有率分别为，第7位的中创新航（2.6%→3.9%）、第8位的国轩高科（2.2%→2.7%）、第9位的欣旺达（0.9%→1.8%）、第10位的孚能科技（0.8%→1.4%）等。

业界预测，虽然中国企业的市场占有率正在增加，但今后韩国企业有望在竞争中获胜。这是因为韩国企业生产的电池比中国企业生产的电池性能更强。

目前中国主要生产价格便宜但性能低的锂、磷酸、铁（LFP）电池。韩国企业主要生产的镍、钴、锰（NCM）电池比LFP电池的能量密度更高，行驶距离更长。还有充电时间短的优点。

业界相关人士表示：“中国企业通过LFP电池的低价攻势，正在扩大市场占有率。随着电动汽车转换的加速和高级电动汽车的出现，对性能好的韩国电池的需求将会增加。”

中国企业的增长集中在内需市场，这也对韩国电池企业起到了积极作用。考虑到中国电动汽车的普及速度很快，预计今后的增长率将低于现在。业界认为，集中于内需市场的中国电池企业想要攻占欧洲等海外市场也是因为这个原因。

有评价称，在海外市场，韩国领先。很多人认为，随着美国实施《通胀削减法案》，韩国企业将获得利益。《通胀削减法案》规定，从美国或与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家采购关键矿产并在北美最终组装的电动汽车，以税收抵免形式提供每辆最高7500美元（约5.1万元人民币）的补贴。考虑到该法案是针对中国制定的，整车企业为了让消费者在购买本公司电动汽车时享受《通胀削减法案》优惠，预计将使用韩国企业生产的电池。