韩媒：“这都输给了中国”？韩国废旧电池回收竞争力亮“红灯”！
2月19日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，韩国三家电池公司关注着可以降低电池原材料对中国的依赖度，同时潜力巨大的“废旧电池”，正在积极进行投资。但大部分人预测，凭借价格竞争力正在迅速蚕食全球电池市场份额的中国，借助先发制人的投资，也将垄断废旧电池市场。因此有人指出，制定对策迫在眉睫。

顺应碳中和的时代潮流，加速了从内燃机车辆向电动汽车的转型。随着全球电动汽车转型的活跃，预计从2025年开始电动汽车废电池的产生也将激增。预计到2030年，全球将排放超过10万个废旧电池，废旧电池回收、再利用备受关注。

全球电池公司关注废旧电池回收、再使用领域的背景是其高“利用价值”和“爆发性增长潜力”。

在回收利用废旧电池时，可以提取锂、钴、镍、锰等稀有金属进行再利用，通过回收废电池或作为ESS（储能系统）再利用。

更何况，随着碳中和和能源转换的时代潮流，电动汽车等环保汽车的销售势头持续好转，与电池售价直接相关的原材料也出现了暴涨趋势。如果利用从废电池中提取的稀有金属，对于高度依赖中国的韩国来说，可以以价格竞争力抵御中国企业的攻势，被认为是最好的替代品。

随着电动汽车普及的扩大，电池使用量增加，预计电动汽车电池市场和废电池市场将同步增长。据市场调查企业SNE Research预测，2020年废电池回收市场规模为4000亿韩元（约21.5亿元人民币），2030年将达到12万亿韩元（约645亿元人民币），2040年将达到87万亿韩元（4676亿元人民币），2050年将达到600万亿韩元（32246亿元人民币）。

为了抢占这些废电池市场，国际企业的市场竞争非常激烈。特别是形成了以美国、欧盟、中国等三大经济体为中心的激烈竞争格局。其中，中国通过较早开展废旧电池回收政策所取得的先占效应，在领先竞争中占据优势。

目前，美国、欧盟和中国都出台了旨在构建废旧电池回收利用体系的各种政策，积极展开抢先竞争。相反，韩国直到2020年才开始制定电动汽车废旧电池回收和再利用的制度，相关制度和指导方针等仍存在不足之处。

实际上，去年韩国经济人联合会委托韩国地质资源研究院矿物资源战略研究中心主任金裕贞撰写的《韩国和中国的充电电池供应链诊断及政策建议》报告书表明，在电动汽车电池再利用领域韩国大幅落后于中国。

韩国电池企业虽然在抢先占领废旧电池市场的竞争中远远落后，但为了具备爆发性潜在增长可能性的市场内竞争力，正在付出艰苦的努力。