作为俄罗斯现役最先进的空中预警机，仅有的6架A-50U都配属于俄空天军第144预警机团，本来就远远无法满足需要。现在其中一架最关键的雷达天线和驾驶舱被击中，肯定不会只损失几个零部件，修复是很难了，俄罗斯又无力补充，因为A50早已停产，重启生产线困难重重，这从图160M恢复生产的波折可见一斑。
这样一来，俄罗斯就只剩下5架可用的A50U预警机了，以其1700多万平方公里的国土面积，根本不够用。尤其是对无法覆盖缺乏地面雷达的偏远地区，没有足够的预警机，这些地方很可能会成为西方国家“钻空子”的突破口。
因此，即使没有这次预警机被袭事件，俄罗斯的空中预警平台也是急需补充的，那么如何才能做到这一点呢？目前的俄罗斯主要有以下四个选择：
这无疑是最快捷的办法，但传闻除了3架状态较好的A50M被封存以外，其它的A50大部分都退役了，且状态很差，就是露天摆放在那儿，早已锈迹斑斑。就算是那3架A50M，很大程度上也是拿来给A50U拆零件用的。因为众所周知，俄罗斯战机的寿命比较短，电子设备更是如此，而俄罗斯的A50都已服役几十年了。
现在有能力生产预警机的只有美国、以色列、瑞典和中国四个国家，在目前的形势下，前三个连想也不用想了，从中国购买原则上是可行的，但即使我国有意向俄罗斯出售武器，也会循序渐进，不会一下子就卖预警机的。况且，俄罗斯也一直在尽量避免从中国进口大型武器装备，除了拉不下脸来以外，国防自主和安全的顾虑也很大，作为信息战中坚的预警机更是如此。
但已持续近20年的A100预警机虽然已经首飞，但最核心的双波段雷达却没有取得实质性成果，这与俄罗斯在微电子和集成电路领域存在明显短板息息相关，以此判断，A100就算服役估计也是多年以后的事了。
俄罗斯在浮空器领域发展了一些独特技术，近些年也搞出来好几个比较成熟的型号，2016年开始组建首支浮空器部队，发展预警飞艇的基础还是比较雄厚的。但由于飞艇的体积过于巨大，工作严重受到天气的影响，达不到全天候使用的要求。因此，预警飞艇还是无法完全替代预警机，需要有一定数量的无人机作为补充才行。