美国要在中东和印度修铁路，这是一个笑话？
5月7日，白宫官员沙利文代表美国政府，与沙特、阿联酋、印度三国开会讨论了一个基建项目，就是四国联合打造一个铁路项目，将整个中东海湾国家串联起来，并通过海湾地区的航道连接到印度。
中东可是中国“一带一路”倡议的重要节点，而且还是在中国促成沙特与伊朗实现和解的情况下，所以这个项目就是在美国同中国抢基建狂魔的名头。问题在于，美国有能力修铁路将中东与印度连起来吗？
这可是一个世纪工程，需要花费大量时间、资金与精力，其中充满着各种变数与障碍，美国与沙特、阿联酋、印度三国能解决吗？答案是否定的。
首先，美国缺乏相应的基建能力。这一点从美国发生毒火车脱轨，涉事各方推诿扯皮，事故原因无法定论就能看出来。为何装有化学品的货运列车会脱轨，就在于美国的铁路严重老化，缺乏维修保养所导致的。但美国就是不承认这一点，如今还想忽悠沙阿印三国，真是太搞笑了。
其次，所有国际化项目都存在重大变数，是机遇与挑战并存在的。中国与马来西亚合作修建的东海岸铁路项目，就多次被叫停，有传言称马来西亚宁愿赔偿8亿美元，也不想在修了。为何叫停呢？这是因为马来西亚准备与奥地利合作修建该铁路。因为马来西亚认为中国修建成本太高，马来西亚财政负担不了，所以找上了便宜的奥地利。中马合建的铁路项目因为马方资金链不足，而被搁置。
更别说，美国这个要串联海湾国家与印度的铁路项目了。而且印度更是“悔约能手”，动不动就找各种借口而叫停有关项目，或者将其据为己有。上个月不就传出小米给印度白打工10年的消息吗？因此，不要把美国主导的基建项目想的太美好了。
再者，美国控制中东，一项通过军事、制造冲突来达到目的。要不是中东国家纷纷向中国靠拢，远离美国，美国才懒得搞什么基建计划。现在美国搞这个基建项目，还是存着一份控制中东，与中国进行竞争的地缘野心。
有了这种心态，那么这个项目就无法成行。最明显的例子就是，美国涉嫌破坏了北溪管道，抢占了欧洲能源市场，将俄罗斯给排挤了出去。因此，美国在中东修建铁路纯粹就是画大饼。