国产新能源的崛起，让日本车着急了。最近日本研究院买了一台国产车回去拆解，专门研究三电技术，同时记录成一本书籍。这本书可售价不菲，要88万日元，约合4.5万，之所以这么贵，主要是卖给日本的汽车工程师。
不夸张地说，情况彻底反转过来了，以前中国人绞尽脑汁研究日本的发动机、变速器，如今进入新能源时代，中国制造又走在日本前面。必须要承认的是，日本人确实善于学习，他们的心态就是“我干不过对手的时候，就要努力学习对方”。
以前唐朝强大，日本就学习中国的制度和文化；19世纪干不过欧美，又搞明治维新学习西方。现在丰田本田在中国市场被新能源汽车打懵了，于是开始学习新能源。根据丰田的计划，要在2026年推出10款全新纯电动汽车，届时年产量达到150万辆。
不过，日本汽车想在中国市场重新狂奔，恢复曾经的荣光，可能已经不现实了。第一是因为，日系新能源在进步，但是国产同样在进步，想要直线超车并非易事。第二在于中国消费者已经变了，以前很多年轻人觉得进口更有面子，汽车要买日系德系，手机要用苹果三星，身上穿的也是阿迪耐克。现在90后Z世代的视线聚焦到产品本身，把进口和国产的质量、设计、价格等拉通了对比，反而觉得国产性价比更高更有面子。
这种现象并不局限于汽车领域，手机、美妆和服饰等都能看出。比如最近618，小米、海尔、格力等品牌在京东取得开门红，销售额1秒破亿。还有特卖电商唯品会上，大促开启1小时，销量前10的品牌中有6家都是国产，像荣耀手机、周大福金饰等备受年轻人青睐。
国产在各个领域走红，不仅象征着产品实力的崛起，更是一场消费自信的回归。年轻人展现出的理性和务实，对进口品牌才是最为头疼的。因此，日系想要重新获得更多中国消费者的认可，不是拆解一辆车就能办到的，但不拆可能更没机会。