冷战结束后，全球陆军就兴起了一股轮式坦克风，以轮式底盘加坦克炮塔成为时尚，轻型坦克则被淘汰，如今风向变了！轮式坦克被认为无法担当起高强度作战的需求，轻型坦克重新兴起，起点为：我军15式轻型坦克的入役。战斗全重不足40吨的国产15式轻坦，一下子引来全球的目光，似乎看到了一个新的方向，甚至受到了美军、印军高度重视。如果究其原因，15式坦克属于针对性的设计，传统坦克是专门针对于坦克战而设计，追求以坦克对坦克，15式轻型坦克则另辟蹊径，追求对地形的适应能力。以降低战斗全重为代价获取机动能力，适应特定战场需求。
15轻坦带领了一股新风潮
现代坦克为了追求性能，放弃了对重量的限制，战斗全重普遍都达到了60吨左右，高一点可能接近70吨，造成适应能力严重的不足，即便使用大型运输机空运也非常困难，地面机动时许多桥梁无法通过，一旦遇到高山更成了难题，相比之下，轻型坦克都有效地加以克服了。
一款可以满足特定情况下需求的坦克自然引人注目。伴随着15式坦克入役，各国开始重视轻型坦克的技术问题，最终各国争相模仿！许多国家都开始考虑自己的轻型坦克，包括：美国与印度。
美国自冷战后，第一次交付新型地面战装备
美军很快就注意到了15式坦克的问世，意识到遇到了对手，为打赢15轻坦，推出了自己的轻坦项目，称为：MPF项目定案。6月29日，美国陆军宣布MPF项目竞标结果，通用动力地面系统公司的方案中标，于是美军新轻坦终于出炉，以“阿贾克斯”步兵战车底盘为基础，换105毫米线膛炮，无装填机，四人车组，全重超过35吨。伴随中标的决定，军方正式授予通用动力公司一份低速生产合同，涉及96辆，最终采购504辆，在2035财年之前完成。
印度人目前也没有合适的轻坦
正当美国确认了新款轻型坦克时，印度还在苦苦寻觅中。印度陆军早就想要引进轻型坦克，尤其是2020年时，15式坦克开上高原之后，印度发现自己落后了，T-72和T-90在高海拔的地形中出现机动和后勤问题，连公路运输都成为麻烦。15式坦克可以毫不费力地穿行于高山之间，以至于印度媒体在《与中国作战-随着印度寻找“山地坦克”，美国通用动力公司向美国陆军供应第一辆轻型坦克》一文中评价，认为15式轻坦克“看起来”太轻、太脆、太灵活，不到40吨的战斗全重，确实是轻的太多了，由于限制重量，确实防御弱了一点，印度给了一个“太脆”的评价，但是也承认，它可以承受105毫米坦克炮的攻击，只能说相对的。至于重量轻的优势，机动性好，灵活是必然的。
印度陆军意识到，需要一款轻型坦克，以作为“力量倍增器”，当得到步兵和近距离空中支援的良好保护，可能对步兵阵地造成毁灭性影响。为此提出了采购轻坦的想法，数量达到400辆，但是有关的努力至今无果。