在不经意间，2023年已经到来，中国军工也在新的一年里为广大军迷带来了大礼。先是官方在元旦节当天放出了大家期待已久的福建舰的内部图片，而后有博主在今天（2号）放出了歼-35舰载机3号原型机的照片。相得益彰的两张图片不仅表明我国新一代航母及其配套的舰载机的进度均在按照预定计划快速推进之中，而且航母与舰载机的进度也是相互促进，没有互相拖后腿，显示了我国船舶工业和航空工业极高的技术和管理水平。
首先我们来看福建舰的进度。从去年6月17日下水那天开始，官方的说法就一直是福建舰将按计划开展系泊试验和航行试验。
系泊试验是指在船舶的机电设备和系统安装结束后，对机电设备的调整及性能试验，以验证机电设备是否达到设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大纲规定的要求。系泊试验通常在船厂码头上进行的，包含了主机码头试车、发电机试验、空压系统试验、起锚设备试验、操舵设备的检查与试验、辅助锅炉、船舶救生设备试验、消防系统的检验、起货设备试验、倾斜试验等多个方面的试验。很显然，福建舰在下水前已经完成了绝大部分的内部设备和系统的安装（即舾装）。
而这次央视在对福建舰机电部门舱段中队长的采访时公布了福建舰的内部场景画面，让我们对福建舰的系泊试验进度有了一个较为全面了解。据分析，央视这次展示的应该是福建舰的主机集控室，如果说安装发动机的机舱是航母的心脏，那么主机集控室就是机舱的心脏，关乎着航母的安全航行。一般来说，船舶集控室主要由主控制台和配电板组成，主控台控制着主、副机和发电机的启动关闭，并通过智能化报警系统对整个机舱工况进行实时监控。配电板就是变压器的控制面板和机舱各类泵浦的启动面板，一旦机舱发生报警后，舰员便能够迅速通过控制面板判断故障原因，然后调派人员到现场进行处理。可以说，主机集控室是航母安全行驶的保障。