不久前，空警200的大改型号空警200B正式亮相，其最大的亮点就是在机身侧面装备了共形预警雷达天线，且该共形天线与机身的融合程度远高于以色列的“费尔康”预警机，这表明我国在共形雷达天线领域又有了新的突破。在共形雷达天线的加持之下，空警200又被赋予了新的生命力。

空警200本来是作为空警500的备份存在的，准备一旦后者研制失败就承担起挑大梁的重任，毕竟空警500项目是在刚刚掌握有源相控阵技术的情况下，就直接去搞世界首创的数字化阵列雷达，风险不可谓不大。

但在缺乏大型改装平台的情况下，空警2000只有区区4架之数，远远无法满足需求，只好本着“小平台，大预警”的原则，通过大胆应用数字阵列技术，使中型平台改装的空警500达到与空警2000相当的探测水平，否则就无法彻底解决中国军队长期缺乏预警机的老大难问题，这个风险必须要冒。

好在空警500最终有惊无险，但空警200作为替补，还是生产了11架，作为预警机这不可谓少，美国的E-3才生产了34架，窝在二线难免浪费。更何况，与世界同类预警机相比，空警200的探测性能并不差。瑞典萨博2000的PS-890“爱立眼”有源相控阵雷达也采用了平衡木设计，其天线长8米，可以有效探测300公里外的大型飞机、200公里处的战斗机，100公里内的巡航导弹。空警-200的天线罩则长达9.75米，雷达探测距离比PS-890大20%以上，对大型飞机、战斗机、巡航导弹的探测距离分别达到360公里、240公里和120公里以上，这个视距对我军来说虽然不太够用，但却赋予了空警200较大的改进价值。如此一来，应用新技术有针对性的对空警200进行改进就成了必然选择。