运-20B和运-20A对比
并且不止是运-20B在试飞，也有图片显示，运-20空中加油机版本的运油-20也换上了“大酒桶”WS-20发动机，说明运-20基础型号和加油机型号同时在进行研制，也更能说明官方对WS-20发动机的认可，否则为了确保安全，一般情况下是先进行基础型号运-20B的研制，成功以后，才会研制以运-20B为空中平台的其它型号，比如加油机版本以及可能出现的预警机版本。
运油-20加油机
这次中航工业携带运-20B出现在阿联酋阿布扎比航展上，多少也在说明我国已经允许运-20B运输机的出口，之前运-20采用的是俄制发动机，出口存在一定的限制，由于运-20和俄罗斯伊尔-76属于同一类型运输机，意味着运-20的出口，会影响俄罗斯伊尔-76运输机的出口，所以俄罗斯可能会不同意运-20运输机的出口。
伊尔-76运输机
但是现在情况不一样了，WS-20的出现，打破了这一限制，我国不仅可以根据自身的需求制造相应数量的运-20运输机，还可以进行出口，和我国关系友好的国家当中，对于大型战略运输机的需求也很旺盛，比如巴基斯坦和伊朗等国家，包括这次举行航展的阿联酋，同样也对大型运输机有需求，阿联酋作为石油大国，并不缺少相关的预算。
同时换上WS-20发动机以后，运-20B的性能相比运-20A更上一层楼，WS-20的各项数据均优于俄罗斯D-30KP2发动机，比如发动机推力和燃油效率等，表现在运-20运输机身上，表现就是运-20B运输机的航程和载荷增加，这两项数据是一款运输机的基本数据，换上WS-20发动机以后，运-20B的数据将超过俄罗斯伊尔-76运输机，并且接近美国C-17运输机，由于C-17尺寸更大，所以数据超过运-20很正常。