据报道，长城汽车还计划在未来几年内向印度投资10亿美元。该公司早些时候曾表示，在印度布局业务是其全球战略的关键一环。长城汽车原计划从2021年起在印度销售汽车，同时也在考虑引入新能源汽车。
如今，交易未获批准的消息也意味着，通用汽车和长城汽车两年多以来的努力画上了句号。通用汽车在继续花钱维护工厂机械设备的同时，需要重新寻找买家；长城汽车则可能将目光投向巴西、泰国和拉美地区等新市场。
通用汽车已于2017年底停止在印度销售汽车，并已将另一个汽车工厂出售给了另一家中国车企上汽集团，这家公司在印度生产销售旗下的上汽名爵汽车（MG）。
上汽集团在2017年便收购了通用集团在印度古吉拉特邦哈洛尔的一家工厂 图自社交媒体
事实上，在对于通用汽车和长城汽车的这项交易上，印度政府的态度一直在反复变化。
2020年6月，印度蓄意挑衅导致中印边境发生冲突，局势陡然紧张。随后，印度又变本加厉在多个方面对中国下手，各色反华“阴招”令人咋舌：抵制中国货、推迟各港口中国商品清关、封禁数百款中国应用程序、限制中国投资项目……
随着中印两军于2021年2月10日在班公湖地区同步开始组织脱离接触，一度十分紧张的两国关系出现了积极变化。2月16日，路透社曾援引多名印度政府官员的消息称，该国正准备在未来几周批准一些来自中国的新投资提案。
2月22日，路透社再度援引印度政府和业内知情人士的消息独家报道称，随着中印边境紧张局势的缓解，印度将批准来自中国的45项投资，其中可能包括长城汽车和上汽集团的投资提案。
路透社去年2月独家报道
报道称，这45项投资是2020年中国被搁置的约150项投资提案的一部分，整体总值超20亿美元。据两名已看过名单的政府消息人士称，45项提前被批准的投资提案大多数来自于制造业，因为从所谓“国家安全”的角度来看，制造业被认为是“不敏感的”。
消息人士还透露，印度未来的计划是根据“国家安全面临的风险”，将150多项拟议中的中国投资项目分为三类。像是汽车、电子、化工和纺织等行业将被归为“非敏感行业”，而涉及数据和金融的相关行业则将被归为“敏感行业”。