巴斯夫CEO。

这是继德累斯顿芯片厂之后，该集团历史上第二大单笔投资。“这是在全球最大的汽车市场迈向未来机动性道路上的重要一步，”博世老板史蒂芬·哈同解释道。该中心的第一部分应在 2024 年中期准备就绪。2021年，苏州四家工厂之一被世界经济论坛认定为智能制造的“灯塔”。

总体而言，博世在中国拥有约 5.5万 名员工。博世在中国开展业务已有 100 多年的历史，如今，博世在中国的销售额超过 850 亿欧元，约占该集团销售额的五分之一。

博世集团为中国汽车制造商生产和开发用于电动汽车和自动驾驶的组件以及动力总成。 未来，重点将放在碳化硅功率模块、集成制动系统和自动驾驶创新技术上。碳化硅功率模块特别脆弱。 博世是唯一一家自己制造碳化硅芯片的汽车供应商。他们控制电池，自己消耗更少的能量，将续航里程增加 7% 左右，并使电动汽车充电更快。

大众汽车在中国展会。

报道称，借助博世的电力电子产品，中国电动汽车制造商将变得更加强大，从而在其国内乃是世界市场占据比现在更大的主导地位。

德国企业正在用实际行动告诉绿党控制的外交部和经济部，中国市场拥有巨大的潜力，投资中国与中国加强合作，也代表着德国的利益。