自我国商务部制裁两家对台军售的美国军工企业后，国内三家航空公司又撤回了中美航班增班计划。同时，在美国面临巨大债务压力的情况下，我国持续6个月减持美债，持仓规模降至8594亿美元。

或许是意识到了问题的严重性，美国政府机构近日发布了一份报告，称美企承担了特朗普时期对华加征关税的几乎所有成本。而美媒在报道这则消息时披露拜登政府也在评估关税的有效性，正考虑是否继续对华加征关税。

美国总统拜登

尽管美国多名官员呼吁与中国进行经贸金融合作，但我外交部有言在先，中方愿与美国保持沟通，但美方应该首先拿出诚意来。

也就是说，如果还是对中方搞打压和脱钩那一套，中方也将视情况采取措施。

自今年年初我国宣布疫情防控常态化以后，中美两国航司互相提交了恢复航线和增设新航线的申请，但随着台海局势升温和美方拖延推诿，导致两国始终无法恢复正常航空往来。

但是为了便利中外人员你往来，中方仍然决定恢复各类赴华签证和部分免签政策，虽然中美关系遇冷，但中日航班和中欧航班数量都稳步上升，这充分说明不是中国拒绝交流。

中美直飞航班

对此，美方给出的理由仍然是疫情问题，但实际上，世卫组织和各国专家均表示中国放开不会对公共安全造成任何威胁。

反而是美国罔顾事实，固执己见，仍然以此为借口阻挠中美正常交往是站不住脚的。

实际上国内外航司都在全力恢复中外航线，唯独美国不动如山，名义上是以防疫为由，实际上是美国政府凡事都要操弄政治化，以此为筹码向中方施压。

在恢复航班这件事上，中方向来讲公平二字，只要双方都同意，可以立即执行，但美国偏偏不要，非要看到中国先低头才罢休，我们当然不吃这套，既然美方没有诚意，那我们也收回提议。