军事：泰国百年米轨迎来中国技术 高铁承载泰国发展雄心

　　在泰国首都曼谷西南部的夜功府，有一个被称为“泰国八大奇迹”之一的美功铁道市场。这个普通却又独一无二的菜市场中，每天都将上演8次这样的惊险场面——随着汽笛声的逼近，市场的小贩商人熟练地收起帐篷，紧接着一列火车在人群和摊点中擦身而过……长期以来，这样被外界所惊讶、本国所熟悉的场景，已经成为了泰国铁路发展史上的剪影之一。

12月21日，在泰国东北部呵叻府巴冲县，嘉宾出席中泰铁路合作项目一期工程开工仪式。新华社 图

　　然而，泰国铁路在今年却迎来了新的转折点。12月21日下午三点半，在泰国东北部呵叻府巴冲县举行的开建仪式上，泰国总理巴育宣布，酝酿已久的泰国交通史上第一条标准轨高速铁路——中泰铁路合作项目一期工程正式开建。随后，上百辆早已等待在施工现场的工程车和挖土机开始破土动工——至此，已经延期多年的中泰高铁项目，终于开始在泰国的土地上延伸开来。

　　毫无疑问，此条铁路是中国高铁“走出去”的又一成果，泰国正大管理学院中国-东盟研究中心副主任、复旦大学博士生陈丰媛向澎湃新闻（www.thepaper.cn）指出，这条铁路对于泰国更具意义：“不仅将提高泰国铁路的运输实力，同时还将为其东北部带来经济社会的总体发展，有助于缩小泰国国内的贫富差距问题。”她还进一步指出，一旦该条高铁与老挝、中国连接起来后，泰国将不仅成为东盟的交通枢纽，还将与“一带一路”对接，扩展泰国与‘一带一路’国家的交通运输、贸易及投资。

　　百年铁路迎来中国技术革新

　　作为泰国最大的府，以及通往该国东北地区的门户，呵叻府见证了泰国铁路交通业的革命性升级。

　　在121年前的1896年，泰国正式运营的第一条米轨铁路线连接着曼谷和呵叻；121年后，泰国第一条标准轨高速铁路的建设，同样选择在呵叻破土动工。

　　然而，在这之前，泰国铁路的轨道还是近一百多年前就开始统一使用的1000毫米（一米）规格的米轨。虽然泰国曾在20世纪后半叶增建了一些支线铁路，但目前的铁路布局、轨道宽度、设计标准大多已使用了一个多世纪，陈旧不堪，已经无法适应现代轨道运输的需要。