按常理来说，任何一种飞行器都会随着速度的提升导致机动能力下降。比如，F-22在亚音速状态时最大升阻比可以高达8.4，但是当速度提升到1.5马赫时，升阻比就能降低到4。所以，你一定会认为，一款速度超过6马赫的高超音速飞行器，升阻比一定会降到一个非常小的数值。直接后果就是其在高空稀薄大气中进行高超音速巡航变得不可为，这也等于限制了未来发展高超音速战斗机的任何可能。前两天，又是《南华早报》公开了中国进行的一项高超音速飞行器的气动设计成果，出现了令人震惊的数值。
据报道，中国一个科研团队在学术期刊《力学学报》上发文 公开了这项成果，一架与MD-22鸣镝类似的高超音速无人机，在风洞试验中获得了4的升阻比。之所以说非常了不起，就是因为该机飞行的速度是6马赫，升阻比与F-22飞1.5马赫时相同。这里要科普一下，所谓的升阻比是飞在特定迎角下升力与阻力之比，是衡量包括飞机在内的任何飞行平台的空气动力学性能指标。你可以这么理解，MD-22如果是一款高超音速战斗机的话，其在6马赫飞行时，巡航效能与F-22在1.5马赫时相同。这等于验证了中国未来发展高超音速战斗机的或无人战斗机的可行性，在稀薄的大气中，这种飞行器的灵活机动将让空空导弹和地空导弹几乎不可能构成任何威胁。
说到这里，我们就不得不回顾一下中国一家民企在珠海航展上展出的MD-22高超音速无人机，这被认为是一款巨大的技术创新。该机个头不大，但是拥有夸张的载重能力和活动半径。其机体长为10.8米，宽为4.5米，可以载重1吨。其最大飞行速度高达7马赫，飞行距离是8000公里。这是什么概念，一架最大起飞重量仅4吨的小飞机，作战半径与最大起飞重量90来吨的轰6相当。而且其载重1吨也基本能满足作战需要，比如投放重磅炸弹、空地导弹执行斩首任务等等。MD- 22使用碳氢燃料的超燃冲压发动机，与高超音速导弹相比又是一款可以重复回收使用的平台，拥有反复执行任务的能力，也可以大大降低使用成本。
这就带来一个问题：中国有没有可能研制高超音速无人机呢？这种飞行平台又会对战争态势带来什么样的影响呢？
可以明确的说，未来6代机的发展之路，一个重要的发展方向就是高超音速化。所以，中国预研高超音速无人战斗机是必然的，而且这种飞行平台的成熟本身就有塑造解放军军事优势的战略价值。当MD-22作为一款高超音速侦察来台使用时，可以为中国的反航母导弹导弹提供更为快速、可靠的目标定位支持，能极大的提升我军的反介入作战能力。而当MD-22作为轰炸机使用时，其从平流层投放的炸弹或导弹，因为初速非常高，又会大幅度增加其射程，同样可以来打击包括军舰、机场、防空系统等高价值目标和节点目标。当MD-22用于空战时，中国将因此在西太平洋方向获得一种快速猎杀轰炸机的能力，其7马赫的速度远比我们派出歼-20要更加高效。我们甚至可以畅享一下，由大型亚音速的无人预警机在西太平洋执行预警任务，然后由MD-22携带空空导弹前出拦截，必将能形成一种急速远程截击能力。美军的B-21只要被发现，10来分钟后就会葬身大海，根本没有机会发射 亚音速隐形巡航导弹，这个前景是非常令人兴奋的。在必要时，MD-22还可以作为一种自杀攻击机，利用其更好的机动性能，对高价值目标发动打击。
可见，只要中国研制成功了高超音速无人战斗机，将大幅度提升我军的态势感知、穿透性滞空打击、对轰炸机的超远航程快速拦截，以及射程8000公里以内的自杀式攻击能力。更夸张的是，这种飞行平台是目前任何导弹都无法对抗的存在，因为你所有防空导弹都没他速度快，更不要说其还拥有强大的机动性能。
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