中国海监15船机敏应对外国船只 捍卫祖国海权_中国军事(2)

巡航观察

晚上22点，一弯月牙高悬在夜空，忽明忽暗的月光照在漆黑一片的大海上，更为夜航增添了几分神秘。

海监15船驾驶室内同样漆黑一片，船长李玉波告诉记者，夜晚航行不允许开灯，因为会影响其他船舶正常航行，开灯的房间必须挂上遮光帘，而驾驶室内是不能遮帘的，所以他们每个晚上都是在漆黑的环境下驾船，要拿出比白天更足的精神头儿来保证全船人员的安全。

除了天气特别恶劣的情况下可以进港避风外，大部分时间海监船都需要24小时航行。船上实行4小时轮班制，当晚值班的是三副吉海松和水手陈顺维。吉海松说，他们俩每天值早8点到中午12点和晚8点到零点的班，需要严密监视海上的各种动态和自身船舶的各种情况，一旦出现异常，必须马上报告船长。

同样在驾驶室内值班的还有北海维权支队的执法队员王沛，她是维权支队女子执法组年龄最小的一名队员，这次任务主要负责录音和记录。王沛今年26岁，没有任务的时候她温柔而腼腆，但每次进入工作状态就显出成熟、干练。在漆黑的驾驶室内，她警觉地观察着周边的一切，随时做好应急的准备。

机敏应变捍我海权

翌日，海上一直阳光明媚、风平浪静，这样的好天气对于经常在海上执行任务的执法队员来说是非常难得的，但他们并没有丝毫放松。驾驶室内，相关人员各司其职，紧张而有序地忙碌着。陈刚一直紧盯着海监15船上的光电跟踪监视取证系统，随时查看是否有异常情况出现。“我主要负责保障船上卫星系统的正常运转，一旦出现故障，要以最快的速度查找问题并及时修复，每天早晚都会对船上的传输系统进行一次全面排查。”陈刚说。陈刚是北海维权支队收发信台副台长，也是这次执法小组的成员之一，每次执行任务收发信台都会派出一名队员参加，充分做好通讯保障工作。