军事：中国西北万里边防换新颜 在昆仑山种出大批蔬菜(3)

指导员燕桂宾介绍说，目前，他所在的防区驻海拔3000米以上的边防连队和哨所均安装了制供氧设施，官兵每人每天都能吸氧1小时，过去是稀缺资源的“救命氧”、“战备氧”，如今成了“保健氧”。

兰州军区联勤部卫生部部长李晓明说，现在西北边防已经建起了比较完整的高原制供氧设施，共有7个大型制氧站、29个小型制氧站、198个吸氧点，以及4座高压氧舱，数千个吸氧端口落户雪域高原。

通了柏油路 坐上巡逻车

从阿里狮泉河前往札达县人武部采访，途中都是平坦的柏油路，驾驶员樊雄是一个跑了8年高原路的老汽车兵，他一路不停感叹：“现在的高原路是越来越好了！”

越野车在翻越一座达坂时，樊雄突然让我们帮忙点着3根香烟，打开车窗一一扔下山谷。沉默良久，樊雄缓缓说道：“我的一个战友就牺牲在这儿。”“那时要有这柏油路，也许就没那场车祸了。”

边防路，不仅关系到戍边军人的生命安危，更关系到祖国边防线的巩固与安全。近年来，兰州军区积极协调总部和国家有关部门，大力推进高原边防公路建设。兰州军区联勤部军事交通运输部部长冯海兵，跑遍了西北所有的边防道路，他说，近年来，西北边防公路建设由以往的“零打碎敲”改为“系统整治”，已经实现“宽、平、直、畅”的等级跃升。

新藏线是继川藏、青藏、滇藏线后又一条通往西藏的重要经济和国防通道。在新藏线上，我们遇到了新疆军区某汽车团前往阿里边防运送物资的车队。

团政委宋伟军说：“以前，团里装备的是‘老解放’，载重量只有4吨，在平路上还看不出什么，一爬达坂、上高原就不行了，要么水箱‘开锅’，要么化油器‘气阻’。”

“现在换了北方奔驰，这车动力强劲，翻越海拔6000多米的冰达坂易如反掌，单车额定载重量是过去‘老解放’的4倍。以往需要全部车辆出动才能完成的任务，现在只需要三分之一的运力就可承担，大大缩短了运输周期。”他说。