军事：河南引进俄SSJ100客机总装线打破国家战略部署(3)

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　　河南省民航办副主任康省桢表示：“这一项目如果能够落地，对河南意义重大，这将改变我省没有民航大飞机整机制造业的局面” ;“郑州也因此有可能成为继天津、上海之后，国内第三个拥有100座级客机总装线的城市”。

　　然而在考虑影响民用航空市场及行业发展趋势时不得不考虑国家的政治要素。2013年5月，工业和信息化部发布了《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》，这是建国以来第一部由国家发布的民用航空工业发展规划，对指导和促进我国民用航空工业发展具有重要的意义。《规划》确立了至2020年我国民用航空工业发展目标，在民用飞机产业化方面要实现重大跨越，C919大型客机、ARJ21涡扇支线飞机、“新舟”涡桨支线飞机等一批重点产品实现产业化，形成“一干两支”产品系列。

　　河南省引进SSJ-100支线客机总装线的动作，在某种程度上打破了国家“一干两支”国产客机的战略部署。有航空制造业内人士分析，我国航空工业的发展，无论是自主创新还是国际合作，应按国家整体规划发展，而不是按照地方政府的利益格局需求各自为战。无论是此前专注于投资的裕淼资本还是近两年在郑州注册的欧贝飞机，其参与航空研发制造和运营的能力不得不让人心存疑虑。飞机制造和运营等一系列产业链的专业性要求极高，而河南郑州目前并不具备产业基础和人才基础，其发展前景也令人担忧。