军事：马航黑匣子信号消失一周 马方考虑其他对策(2)

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　　澳大利亚国防部长约翰斯顿也表达出类似观点，即针对漂流碎片的空中和海上搜索已接近尾声，最终决定将参考军队高层和负责搜索任务的官员的意见。约翰斯顿说，情况显然越来越不乐观，“碎片可能已经被风吹散或沉没了”。

　　不过即使“蓝鳍-21”没有任何发现，搜寻人员还有其他选择。《华尔街日报》列出多个候选方案：首先可以在首次探测到黑匣子信号的狭小范围内展开第二轮水下搜寻。其次可以将搜寻范围扩大到最后四次探测到数据连接请求的区域内。但美国海军人员表示，在这个范围内进行搜索可能需要六至八周时间。

　　澳大利亚交通安全局局长多兰认为，后续阶段可能将沿着一个宽阔的弧形海域进行搜寻。从地图看，这块海区的长度超过370英里(约合596公里)，宽30英里(约合48公里)。

　　由于疑似海域水深超过了绝大多数搜救设备的能力，而“蓝鳍-21”又故障频出，有其他组织已准备提供潜水深度超过“蓝鳍-21”的设备。总部位于美国的伍兹霍尔海洋研究所特别项目主管加洛表示，如果有必要，两台Remus 6000潜水设备随时准备空运至澳大利亚珀斯，它们曾在2011年被用于寻找失事法航447航班的黑匣子。

　　然而随之而来的是费用问题。据称，仅两台Remus 6000潜水器的每日运行成本就高达2万美元。多兰表示，动用私人设备进行的长时间水下搜寻和打捞可能耗资2.5亿澳元(约合2.34亿美元)。