军事：武直10直升机为装国产发动机曾重新设计减重(2)

直10,中国,直升机

　　在直10漫长的研制过程中，吴希明清晰地记得每个细节。为了打破国外的发动机和关键材料封锁，为直10装上中国制造的先进发动机，吴希明带领团队开展了减重设计，以提高直升机的载重性能。吴希明感慨地说：“通过重新设计，我们不仅换上了‘中国心’——国产发动机，并且弥补了之前的一些遗憾，真正交付给部队一款性能最好的直升机。”

　　直19进入最为关键的研制阶段，吴希明临危受命，接任了该型号的总设计师重棒。他带领研发团队突破重重难关，终于如期实现型号的设计定型目标，为我军陆航部队再添一款先进武装直升机，与直10轻重搭配、相得益彰。

　　2012年11月，直10、直19偕同亮相中国珠海航展，轰动全球。2013年9月，我军陆军航空兵第一支直升机特技飞行表演队——“风雷”飞行表演队在第二届中国天津国际直升机博览会上首次驾驶着直10进行了极限飞行表演。“筋斗”、“半筋斗翻转”、“半滚倒转”和“俯冲旋转”等等，这些都是国际上公认的顶级动作。世界范围内能够完成这些动作的直升机寥寥可数。直10的精湛表现再一次引起全球关注。

　　直10的成功带来了直升机产业的井喷式发展，我国的直升机产业呈现出军民并进、百花齐放的崭新局面。

　　关于未来直升机的发展，吴希明将目光瞄向了高速特性。他说，“这将是下一代武装直升机的关键指标。”在吴希明的梦想世界，直10固然是一座丰碑，但更好的还在后面，他依然要与直升机研发团队一道，为了更高、更远、更快的目标而不懈奋斗。