军事：武直10直升机或有意大利血统 发动机遭禁运(2)

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　　A129投放国际军用直升机市场以后，立刻倍受瞩目，土耳其、澳大利亚、斯洛文尼亚、马来西亚、新加坡、西班牙和瑞士等国家纷纷表示了对A129的兴趣。这次在范堡罗航展上进行飞行表演的T-129正是土耳其从意大利进口的“猫鼬”。而且在2001年北京航展和2004年珠海航展上，阿古斯塔•韦斯特兰公司都展出了“猫鼬”的模型，引起了国内军事爱好者浓厚的兴趣。

　　军事观察人士认为，意大利A129武装直升机的外形体型和重量与中国的武直-10有很多相似之处——武直-10的纵列式座舱设计与A-129类似，前座为炮手，后座为驾驶席，武直-10的座舱视野也与A-129相当。另外，前视红外系统的布放位置、发动机的安装方式、尾翼设计等方面武直-10都与A129直升机非常相似。但是在发动机方面，武直-10显然要逊于A129。武直-10最初安装的普拉特•惠特尼公司的民用型PT6C-67C涡轮轴发动机被美国禁运，被迫使用动力不足的国产涡轴9，这也可能导致了武直-10服役时间的推后。

　　众所周知，中国无法从西方购买武器装备，但中国与欧洲在直升机领域的合作是众所周知的，例如中国现在广泛使用的直-9直升机。而意大利阿古斯塔•韦斯特兰公司与中国直升机产业有较为密切的合作，双方合资建立了奥古斯塔•昌河公司，合作生产AW-139中型通用直升机。有趣的是，中国武直-10正是由昌河飞机公司主导的。(知远/伦敦)