军事：俄称中国歼10歼11战机实战经验不如美俄3代机(6)

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　　苏-27首次参加战斗时已经改换成俄罗斯空军战机的身份，在1992-1993年阿布哈兹战争中遭受了该款战机唯一的作战损失，1993年3月19日俄军一架苏-27被格鲁吉亚S-75防空导弹系统击落。可能，作为反击，俄军苏-27击落格军一架或两架苏-25强击机。但是这些都没有直接证实。在 1998-2000年埃塞俄比亚和厄立特里亚战争期间，根据各种统计，埃军苏-27击落1到4架厄军米格-29，可能还有2架米格-23。当时埃军苏 -27由俄罗斯飞行员驾驶，厄军米格飞机由乌克兰飞行员驾驶。另外，1999年8月埃塞俄比亚苏-27战机击落了一架偶然闯入本国领空的私营客机。总之，苏-27的空战成果相当寒酸，而且除了客机之外，其“手下败将”全是苏俄制飞机。当然，它也根本没有机会同西方飞机作战。

　　遗憾的是，米格-29的战绩更糟。如上所述，在与自己的同代战机，即其他第四代歼击机的战斗中，都一败涂地，不仅输给了苏霍伊战机，还输给了西方战机。在同F-15的战斗中损失了9或10架米格-29，在同F-16的战斗中损失2或3架。在同苏-27的战斗中，据不同数据，损失1到4架。也就是说，共有 12-17架米格-29被击落，自己却未击落对方一架飞机。米格-29的所有空战胜利显然都是在对抗远不如己的飞机中取得的，在“沙漠风暴”期间伊拉克米格-29可能击落了英国一架“旋风”轰炸机，但是西方没有予以确认。而在1988年，可能击落了伊朗两架F-14歼击机，但是证据更少。1996年古巴米格-29击落了两架“塞斯纳-337”轻型货运飞机。厄立特里亚的米格-29可能击落了1或4架埃塞俄比亚的米格-21、3架米格-23BN、1架苏 -25。但是这些空战胜利都没有明确的证据，也就是说，不排除米格-29在25年之内取得的所有空战胜利仅仅就是击落两架“塞斯纳-337”货机。