军事：致敬工程师称他们造关乎国家命脉和利益的重大装备(5)

钻井平台,装备,南海

　　为欧洲船东服务，杨忠华说，对方要求特别高，有时近乎苛刻。

　　从长远看，海洋油气开发必须大力发展适应更深水域的半潜式平台。为此，烟台莱佛士专门成立了研究机构，也就是中集海洋工程研究院有限公司的前身，推动此类装备的研发。

　　然而，就在第四座中海油服北海深水半潜式钻井平台开始建造的时候，2008年国际金融危机爆发，烟台莱佛士陷入困局。

　　除了杨忠华和妻子，另外4名同班同学和他进厂时的师傅们，纷纷离开，有的去了其他船厂，有的转行。

　　最终，全球最大的集装箱制造企业中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司进入，烟台莱佛士更名为烟台中集来福士海洋工程有限公司。

　　当时它拥有世界上独一无二的海工建造工艺。中集海洋工程研究院有限公司副总经理滕瑶对我们说，对于首制项目，集团公司的理念是，只要设计团队能够胜任，就敢于投资。

　　国内深水钻井平台自上世纪80年代停滞，与西方先进水平的距离逐渐拉大。

　　“基础太薄弱了，老同志和年轻人同样都没有经验。”滕瑶说，公司决定让年轻的工程师们站到第一线。

　　“没有师傅，也没有基础资料。”杨忠华说，最初做钻井平台，作为技术负责人的他只能查找西方资料，向船级社、外聘欧洲专家求教。