军事：俄称苏35借珠海航向中国出口 首批约20架(2)

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　　俄政治和军事分析所副所长赫拉姆奇欣认为，中国希望得到苏-35歼击机用以复制设备。在外形上甚至分不清苏-35和苏-27的区别，但是苏-35的设备是全新的，这也正是中国需要的，比如发动机、雷达。俄战略和技术分析中心专家瓦西里-卡申相信，在合理期限内，复制苏-35的发动机和雷达是不现实的，为此需要较长的时间。

　　俄《航空和火箭技术》周刊主编、军事航空专家库季申认为，中国根本没有足够的科技资源来制造苏-35的高质量克隆品。他指出，在任何情况下，中国对以苏-27为基础的苏-35机身(不包括动力装置和设备的飞机结构部分)都不太感兴趣，不同的只是新歼击机的内部设备。具体来说，中国感兴趣的是发动机和电子设备，中国在此方面有很大的问题。当然，在需要仿照外部轮廓进行复制时，他们是天才的复制者，但是在冶金工艺上严重落后于俄罗斯。即使是在清晰复制发动机时，他们搞出来的也是在推力上的“压缩”版。因此，即使是中国现代化歼击机歼-20也装配俄罗斯发动机，中国同级别类似产品“太行”发动机至今尚未脱离试产阶段。

　　俄地缘政治学院院长希夫科夫赞同上述观点，认为在中国物质基础上不可能复制苏-35机载系统。他还指出，苏-35出口版本的机载设备将会简化，比俄军自用版本低一个档次。对外出口苏-35时，飞机性能将会降低。他认为，尽管苏-35在航空电子设备方面有着根本性的变化，但是这种新型歼击机仍是苏-27的新一轮改进型号。 卡申指出，哪怕只向中国销售一批苏-35飞机，俄罗斯也可能获益。谈判进行了五年，双方长时间艰难地磋商供应事宜。俄罗斯对交易感兴趣，因为这对苏-35歼击机生产项目的盈利能力很重要。而在熟悉飞机性能之后，中国可能会请求俄罗斯合作伙伴协助升级解放军非常庞大的苏-27机队及其衍生品。 赫拉姆奇欣明确反对这项交易，他表示，很明显，俄罗斯非常需要资金发展著名的第五代歼击机T-50。这还是一个政治举措，最近6-7年俄罗斯和中国的军事技术合作虽然没有归零，但也锐减到只销售发动机的程度，而发动机甚至算不上武器。中国还从西方大量购买发动机。