军事：歼20与歼31谁将上航母称歼20一劣势致上舰有风险(2)

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　　据外媒推测，“鹘鹰”全长不到17米，明显比20米出头的“黑丝”要小巧，更适应舰载环境。

　　更关键的因素是，为了获得绝佳的瞬间盘旋性能，歼-20采用了鸭式布局。可是，它的一对大后掠角的三角主翼，并不适应在航母上频繁的低空低速起降。驾驶歼-20在“辽宁”号起降，飞机很可能反应迟钝，成为非常危险的“鬼门关”。

　　另外，歼-31常规布局的主翼折叠很方便，歼-20的三角主翼却难以折叠。

　　对于军迷最看重的内油和作战半径，李小健表示，舰载机其实不必太纠结于“腿长腿短”。

　　“1944年6月，在太平洋战争的马里亚纳海战中，日本海军机动部队的舰载机航程远长于美国航母上的舰载机，而且日军采取了最大程度发挥长航程优势的穿梭轰炸战术，但结局却是日军惨败，进攻的日本舰载机被美军战斗机一边倒地屠杀，留下了‘马里亚纳火鸡大猎杀’的记录。”

　　不同于坐标固定的陆基机场，航母是一个移动的基地，行踪不定，进攻时可以靠近敌人，放出飞机之后可以后撤躲避。因此，内部燃油够用就行，美国四代机中的舰载机，无论F-14还是F/A-18，都并不拥有超长的航程。F/A-18的内油甚至少得可怜，遂行任务时经常要挂4个副油箱。

　　“还有，设计歼-31的沈阳飞机设计研究所，正是歼-15舰载战机的研制单位，走过了舰载机的研发流程，他们对于战斗机怎样适合航母作战需要，相比研制歼-20的成飞更有经验。”这也为歼-31加了分。