军事：专家称理解中国四代机必须要懂的三个关键问题(2)

中国,四代机,运20,C17,发动机

　　如果只从某些硬性指标来比较，有些问题就没法理解：美国为什么会用C17替换C5？C5的载重和航程更大。

　　为什么俄罗斯空军装备数量最多的是伊尔76而不是更大的安124？甚至在乌克兰还有更大的安225，至今没有什么用户。

　　同时我们可以看到一个现象，就是不管战略运输机还是战术运输机，他们的服役周期相当的长，C130飞了几十年依然在不断的改进，所以运20没必要跟C17直接比高下。

　　运20能够出现在航展上就是一个巨大的成就，有了这样的基础，今后的改进和发展都没有太大的问题。

　　第二是没有过硬的四代发动机，就拿不出像样的四代机。

　　在讨论四代机特别是讨论国产四代机的时候，很多人似乎忘了一个不成文的规矩，就是飞机发动机决定了它70%的性能。

　　对四代机来说，必须克服一个巨大的技术障碍：要隐身，就必须由外挂式武器改为弹舱式。

　　在机体内部设置足够大的弹舱既占空间又占重量，所以四代机相对于之前的飞机显得更加“肥硕”，没有性能先进的大推力发动机很难有优异的性能。

　　第三，飞机研发有三大项要做平衡：性能、时间、成本。

　　对现在的中国来说，时间成本比性能更重要。在保证同代技术水平的情况下，一些性能比世界顶尖战机略有差距可以接受，只要能够同台竞争就可以。