军事：中航动力所燃机试车曾遇事故称火球冲上天棚(2)

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　　惊心动魄的爆燃并没有“燃透”温度场不均的问题，燃机无法推高工况的运行验证了这一点，那么解决的途径只有降低供气压力再起机试验。试验领导小组速增派专业人员配备专用工具到现场，10日26日下午1时，第二次拆解和清洗喷嘴工作开始。直至27日凌晨2时，所有喷嘴清洗完毕，并现场设计了喷嘴优化安装方案。24小时的定额工作仅用了12小时就全部完成。27日早上9时，燃机成功并网发电，并稳定在0.8工况运行。燃烧室喷嘴彻底清洗的方案达到了预期效果。

　　“低频振荡”

　　在最后的紧要关头，也是胜利的前夜，战士们接到紧急命令，原以天然气作为燃料的双燃料燃机需改烧燃油。号令如山，快速行动。11月5日，柴油的改装工作全部完成后，开始点火调试，经数次调整起动供油规律后，燃机顺利达到慢车，但是自点火成功后，燃机发出巨大的好似“低频振荡”的噪声。所有在燃机控制间内的人都感受到了胸部强烈的振动感，在试车间外的地面感到地震般的晃动，试验操作员按指令拍停了燃机。

　　停车后检查发现，试车间内墙体的灰尘落满了试车间地面，检查确认燃机各部件未见异常后，参试人员开始了紧张的分析工作：压气机出口压力平稳，压气机失速被排除；排气温度场均匀，燃机在慢车状态转速稳定，低转速大范围“低频振荡”，基本排除了压气机喘振；燃机机械振动情况正常……在现场副总指挥韩永军和众多将士的集智攻关下，千头万绪的难题终于渐露曙光，通过采取调高燃油供油压力和调整起动供油曲线等措施后，完美规避了地动山摇的“低频振荡”。