军事：L15高教机迟迟不能带来收入 未来占25%国际市场(2)

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　　航空产品是公司的主要收入和利润来源，为公司贡献70%左右的收入和80%左右的利润。公司近几年营业收入保持较为稳定的增长，净利润却逐年下滑，主要有以下几点原因：1、K8教练机是公司近几年的主要收入来源，K8教练机在国际市场具备很强的竞争力，目前在同类产品中占据70%以上的市场份额，已经累计出口300余架，用户主要是集中在亚太、非洲、中东和拉美地区，特别是与埃及签订了合作生产80架K8E飞机及生产线出口的合同，开创了我国对外成套输出飞机及其生产线的先河。但是面对日趋激烈的竞争市场以及制造成本的不断提升，在需求高峰已过，想销售更多的K8教练机必然要牺牲一定的利润。2、L15教练机迟迟不能为公司贡献稳定收入，每年公司在L15教练机的研发投入却是很高的，反应在公司的管理费用率逐年升高，这也在一定程度上降低了公司的利润水平。3、公司的其他业务也只是初具规模，毛利率不能得到提升。

　　2013年是公司的转折之年，L15教练机获得了订单，未来将作为公司的主打明星产品，因此2014年公司的营业收入和净利润将因此得到显著提升。

　　L15 教练机将成为公司主打产品需求空间广阔

　　L15是我国研制的第一种真正的高级教练机，采用四余度电传操控系统，同时使用玻璃化驾驶舱，舱内有多个多功能彩色显示屏，驾驶舱内配备校准仪，机头装有现代化雷达。L15装有2台涡扇发动机，发动机配备了加力燃烧室，机体整个结构的25%的采用碳复合材料，包括机翼和机尾部分。L15具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，飞机预期寿命为飞行1万小时或使用30年，在整体技术标准上与国外目前正在发展的T-50、M-346和雅克-130高级教练机相当。