军事：歼10研制中曾头轻尾重 技师巧妙“瘦身”(2)

歼10,头轻尾重,瘦身

　　踏实、勤奋，成就了刘时勇。经过多年的锤炼，他慢慢成长为成飞公司里“刘专家”。

　　1998年，在歼10飞机研制过程中，整个飞机面临“头轻尾重”的问题，亟需对机体结构进行“瘦身”减重，而这项艰巨的任务就落在了刘时勇身上。

　　“瘦身”过程需要对飞机原有机加框进行整体拆除，更换上“苗条”的新框。因此，既要保留原有技术状态，更要实现整个瘦身配合的绝对精度，一旦操作稍有失误，便可能造成孔径偏心或超差，导致发动机交点孔与新框交点孔不协调、发动机挂不上等风险，难度非常大。

　　面对压力与挑战，刘时勇不断试验加工方案，一次次调整优化加工工序，在试片上不断试验模拟操作细节。

　　“瘦身”时刻终于到来，暮色下的部装厂房，灯火如昼，后机身装配型架旁早已是人头攒动，大家都在焦急地等待着。

　　抬框、定位、插销、拧螺母、拉紧……“刘专家”的一举一动都牵动着众人的心。

　　只见刘时勇神色凝重，全神贯注地盯着加工孔位。定位、制初孔，压衬套，制同心扩孔至9.1毫米……空气中只有气钻飞速运转时发出的低沉轰鸣声。

　　历时半个多小时，刘时勇巧用原框钻孔一次定位，再借助导向钻套将新框协调孔一次性扩孔到位的加工方法，让孔径尺寸、孔壁光洁度、同轴度等一系列指标100%达到设计状态要求，100%确保了制孔质量。