军事：我军培养飞行员提前到初中生 尽早发现飞行天赋(2)

航校,中国空军,解放军

　　回顾世界空战史，这条基本规律并不难发现。二战中击落过62架敌机、被誉为“斯大林之鹰”阔日杜布，18岁就加入苏联航空俱乐部；击落过352架敌机的德国王牌飞行员哈特曼，从小就跟随母亲参加航空俱乐部的飞行，14岁正式进入滑翔俱乐部。

　　当前，世界主要国家空军更加重视飞行人才早期培养。

　　记者了解到，俄罗斯空军依托地方院校教育体系建设了5所少年航空学校，由俄国防部及其他军事部门与地方政府合办，招收12-16岁的军人子弟和优秀中学生，在校学员规模2000名左右。

　　美国空军在全国各中学设有884个初级后备军官训练团，在册学员约10万名。他们不光对中学生进行相关教育训练，还依托联邦航空局12个航空教育资源中心推动航空普及教育，为选拔军事飞行人才提供了优质生源。

　　英国在1941年就建立了空军学员组织，现有下辖36个联队、900多个飞行中队，13-21岁的学员4.4万余名，每名学员每年的750英镑保障费用主要由空军提供。

　　这些国家尽管国情各异，但都高度重视早期培养，这体现了空军军种文化对早期培养的高度认同，也说明优质生源是确保空军青少年航空学校培养高素质新型飞行人才的基础。

　　记者了解到，我国也曾采取开办滑翔班、建立飞行学员早期培养基地、试办飞行少年军校等形式培养飞行苗子，孕育和培养了许多堪当重任的高级将领和优秀飞行人才。1955年开始，全国先后建立70余所滑翔学校，主要招收14-16岁的初中生，至1979年共输送12000余名飞行学员；1988年自主招飞后，空军积极探索依托普通高中建设早期培养基地，实施飞行学员定向培养；1999年，空军在全国44所中学建立早期培养基地；2011年，空军依托吉林省实验中学、武汉六中等5所省级示范高中，从优秀初中毕业生中选拔培养飞行学员苗子，初步探索走开了飞行人才早期培养路子。