军事：除了C919大飞机 昨天还有件事值得中国骄傲(5)
互联网 2015-11-03 14:05:02
2004年新舟60飞机出口津巴布韦标志中国民用航空器开始进入非洲市场。2012年11月，由中国政府向喀政府赠送的一架新舟60飞机加入喀空军，在中非共和国动乱期间顺利，新舟60顺利完成喀麦隆撤离3000名侨民的任务。今年4月，喀麦隆政府向中国进出口银行申请优惠贷款购买两架新舟60飞机顺利降落在杜阿拉201空军基地，成为喀麦隆航空支线客机。2014年7月，中国商飞公司、中航国际与刚果(布)交通部在英国法恩伯勒国际航空展上签署3架ARJ21-700飞机购机备忘录，刚果(布)成为首个订购和运营ARJ21新支线飞机的非洲国家，中国自主研制的客机成功进军非洲市场。
推动“中非区域航空合作计划”建设仍存困难
2014年6月，民航局披露，国航、东航、南航和海航等企业参加了中国民航局在北京召开的推进中非民航合作座谈会。民航局要求四大航空公司，配合政府积极开拓市场，系统性、整体性、长远性考虑战略布局，打通对非洲的空中通道，打造非洲国家间航空运输网络。为此，清醒认识非洲民航业尤为重要。
首先，非洲区域内外的航空公司竞争激烈。
非洲本土航空企业除了如埃塞航空、肯尼亚航空、南非航空和埃及航空等体量较大外，其余小型航空多在生死线上挣扎或早已关停。域外航空如阿联酋航空、土耳其航空、汉莎航空和法国航空等，不仅在非洲航点多、经营久和覆盖广，还依靠强大的机队、更胜一筹的服务和中转航班同非洲本土航空争夺高端客户和连接其他大洲的长途客户。目前，以欧美澳等中国游客热门出境游目的地为主要远程客机投放市场的中国民航对效益不佳与安全风险较大的非洲航线仍持谨慎态度。
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