军事：中航成都所为新战机构建全新系统架构 状态达最优(2)

　　在综合化技术发展的要求下，飞机构建了全新的系统架构，机电各系统进行了综合化设计，大量的硬件、软件功能综合到机电综合系统中来，减少了成品数量和电缆长度。这样不但减轻了飞机重量，而且飞机控制、管理层次明确，控制、管理集中，并在控制综合的基础上，全面考虑热和能量等的综合，把不同系统本身的模式以及该模式下对液压、燃油、供电、环控的需求进行综合平衡考虑，根据飞机需求实现能源的动态分配，从而使飞机状态达到最优。

　　飞机系统架构改变以后，系统数据、数据量、数据记录和维护等工作内容巨变，因此和传统的工作内容、工作量、工作分工区别很大，工作难度一下子增加了很多。机电系统综合专业的综合性特别强，要求技术人员要熟悉机电各个子系统，了解其工作原理、来龙去脉，并能实现其需求，这对机电系统综合团队成员的技术水平和能力要求都相当高。对年轻的机电系统综合团队来说，技术人员对项目角色、工作内容的认识和培养过程还需逐步积累，不少工作需要用新方法、新手段进行处理，他们所面临的风险非常高，责任重大，在功能切换、角色变换中，必须迅速找准定位以应对紧迫的任务节点。同时，综合是项牵头性的工作，必须走在其他专业前面，征集需求，各方协调，涉及面非常广，且机电系统还有需不断修改升级这一特点，耗费精力颇多。