军事：简氏称中国航空发动机仍有技术瓶颈 还得依赖俄乌

资料图：国产发动机

　　据英国《简氏防务周刊》网站12月10日报道称，最近与乌克兰技术人员进行的讨论表明，中国的航空发动机产业继续依赖乌克兰技术，依赖程度几乎与其对俄罗斯推进系统的依赖相同。

　　位于乌克兰南部扎波罗热的伊夫琴科-进步公司的工作人员对中国航空发动机项目状况的印象是，中方的努力仍然受到技术瓶颈的阻碍，尽管中国公开宣布并展示了本土发动机设计方案。

　　在多年的谈判后，中国前不久签署了一份购买24架苏-35战斗机的合同。了解中俄武器贸易历史的众多分析人士称，购买这种飞机的主要动机之一是获得117S发动机的技术和设计。

　　然而，乌克兰的行业官员称，中国的航空产业同样需要一种推力级别为2.5到3吨的发动机，“以及另一种推力至少比RD-93大10%的发动机”，后者安装在中国与巴基斯坦联合生产的JF-17上。

　　2012年11月，中国航空工业集团公司所属的中国燃气涡轮研究院在珠海航展上展 示了它的“岷山”发动机。乌克兰的行业代表称，有2个迹象表明“岷山”项目并未取得很大进展。一个迹象是，中国人民解放军空军客户对购买AI- 222-25发动机的加力版本、即AI-222-25F保持兴趣。中国空军还一直在考虑使用这种发动机2.8吨和3.0吨推力级别的升级版本。