军事：中国65岁特级试飞员仍在一线试飞 已飞行2万次(图)(2)

　　试飞员的每一次试飞都是在经历一场生死考验。孔翔在一次小鹰500飞机极限速度试飞过程中，因为飞机缺少同型机的相关试飞资料，孔翔只能采取逐步接近的方法进行，无形之中加大了难度，增大了风险。在试飞过程中，当飞行速度达到330公里时，突然听到“嘭”的一声响，机体抖动了一下，孔翔立即意识到飞机掉了某一部件（护轮板），如果不马上减速，有可能出现更严重的后果。他凭借多年积累的飞行经验，果断地停止试飞，最终驾驶飞机顺利返航，经检查是飞机掉了一侧的轮舱盖板，事后设计人员对飞机上的三个轮舱盖板进行了设计更改。无数次的生死考验，无数次的心理磨练，让孔翔练就了超乎常人的胆识。

　　面对试飞过程中遇到的危险，孔翔表现得非常淡定，对家人从未谈起自己的危险经历。“家人和朋友只看到了我冲上云霄时光鲜的一面，很少知道其中的危险和不利状况。”孔翔说，做试飞员十五年之后，迫于家人的追问，他才把过去的一些风险经历告诉给家人。

　　近十年来，国内研发的有影响力的小型飞机，几乎都留下了孔翔参与的身影，或直接参加设计评审，或直接参与试飞。凭借过硬的实力，孔翔在业界享有很高的声望。

　　从1967年开始至今，孔翔飞行时间累计达9260多小时，共飞行了23600多个架次。孔翔笑谈感觉自己还年轻，“只要身体条件允许，我愿继续飞下去！如果我老了，不能飞在一线，也希望将航空知识、飞行技术讲给更多的人听，圆更多人的飞行梦。”