军事：中国或已开始火箭回收技术预研 材料仍是薄弱点(3)

　　是机遇更是挑战

　　专家表示，总体上看，世界各国在重复使用运载火箭方面的研制仍处于起步阶段，这对 于中国航天来说无疑是一个机遇，同时也是一个不小的挑战。从垂直回收技术上来看，在回收过程中要通过火箭发动机在推力和方向上的不断调节和调整来进行精确 控制。这就需要运载火箭的推力有大范围的推力调节能力，这对燃烧、涡轮泵、阀门等各组件要求很高。还需要解决大长径比的发动机垂直降落的姿态控制、支撑结 构设计等一系列难题。更重要的是，回收系统不仅要能够实现基本功能，还要达到相当高的可靠性。另外，其重量、体积必须最小化。否则，它对于火箭来说是一个 巨大的“累赘”。SpaceX公司CEO马斯克曾透露：“与传统一次性运载火箭相比，完全可重复使用火箭搭载的有效载荷要少40%。”

　　可靠的回收只是火箭重复使用的第一步。火箭的重复使用对于发动机核心部件的性能和 寿命提出了更高要求。目前火箭发动机的设计寿命、试车时间都是以秒为单位计算。对于一次性使用的火箭来说，保证材料和相关设计在短时间能顶得住是一个问 题，而确保长寿命使用又是另外一个问题。美国航天飞机的主发动机的燃烧室压强高达207个大气压，燃烧室的工作温度约为3300度（目前最先进的涡扇发动 机涡轮前温度不到1700度），其一个小小的涡轮泵的功率就是目前最先进主战坦克发动机功率的数十倍。让这样的发动机顺利工作一次就已经非常困难，而要重 复使用多次，那么对材料和工艺的要求将上一个巨大的台阶。