军事：中国为何建资产千亿的航空发动机巨头 解决缺钱难题(2)

2015年10月15日晚间，另一家中航系上市公司中航重机（600765）也公告称，因公司主业与航空发动机产业密切相关，实际控制人正筹划将公司纳入航空发动机整合方案中。

彼时，网上还流传着一份未经官方确认的“发动机集团公司筹备组名单”，该名单显示，工信部部长苗圩为“发动机集团公司筹备组”组长，国资委副主任，党组副书记张喜武、中航工业董事长林左鸣等人为副组长。

目前，真正能生产航空发动机的只有美国、英国、俄罗斯、法国等几个国家。中国几乎所有的民航飞机发动机都依赖进口，民品领域，中国航空发动机与国外存在较大差距。2015年11月2日总装下线的国产大飞机C919，采用的LEAP-1C发动机，由法国施奈克玛公司与美国通用公司合资的CFM公司研制。11月29日，中国交付的首架投入商业运营的国产中短航程新型涡扇支线飞机ARJ21，使用了GE航空集团生产的CF34-10A发动机。

中航工业集团董事长林左鸣曾表示，资金投入不足是制约航空发动机取得突破的主要因素之一。

2015年全国“两会”期间，政府工作报告首次将航空发动机与燃气轮机制造列入其中，“航空发动机、燃气轮机”首次列入国家战略新兴产业，与其对接的重大专项资金呼之欲出。方正证券预计， 专项资金预期1000亿元，加上社会配套资金预期达到3000亿级别。