军事：纪念东北老航校成立70周年称缅怀英烈蔡云翔(6)

　　在延安稍事休息后，父亲就投入了紧张而艰苦的创建中国人民自己的航空事业中。当时我军没有燃料，飞机无法使用，这时八路军从解放了的张家口来电说那里有很多汽油。总部遂派王弼和刘风同坐父亲驾驶的飞机飞往张家口。根据刘少奇的指示，东北是日寇侵华战争的主要基地，估计那里航空器材很多，要求延安去人摸清情况，接收航空器材，建立航空基地。总部命令刘风和父亲陆续向东北进发，参加筹建我军第一所航空学校的工作。九月底，在凤凰城无条件投降的日本空军林弥一郎（中国名字林保毅）一部约三百人，被我军接收。东北局决定将这部日本航空人员正式改编为东北民主联军航空队，任命父亲为队长，刘风为副队长，黄乃一为政委。一九四六年元旦又成立了航空总队，下设民航队（对外名称），主要承担紧急交通运输任务，父亲任队长。三月一日，在吉林通化正式成立了我军第一所航空学校，父亲被任命为教育长。这一切充分说明了党对父亲政治上的信任和量材录用的英明政策。当时，飞机、器械、设备很差，飞行安全保证十分困难，在这种情况下，父亲从不计较个人安危，积极主动承担各种飞行任务，亲自试飞，兢兢业业，勤勤恳恳，对人民的空军事业竭尽忠诚。

　　父亲在亲自试飞的时候还做各种特技飞行，因为留用的日本飞行员经常看不起中国人的飞行技术，为的是争这口气。有一次，在海浪机场，日本地勤人员检查飞机不细致，飞机起飞后右机一个滑轮掉了下来。在飞机没有滑轮的情况下，父亲凭着高超的技术，沉着安全地着了陆，日本人不得不佩服中国人的技术和勇敢。由于国民党发动全面内战，航校在筹建中不得不几次搬家，每次搬家父亲都亲自驾机带队作转场飞行，几次特殊紧急任务，都主动承担单飞去完成。