军事：中国东风31导弹研发受阻 这个人出手力挽狂澜(图)(2)

　　因此，各军事强国无不在竞相研发耐烧蚀性能更好、更强的新型材料。其中，碳/碳复合材料（C/CFRP）技术备受关注。

　　众所周知，重返大气层时，在急骤绝热压缩效应和气动加热的作用下，洲际导弹承受的气温会从-160℃骤升至1700℃（这个温度足以熔化钢铁），推进剂燃烧时固体发动机喷管也要承受时速4.5马赫、温度3500℃和压力15兆帕（注：相当于150公斤力作用在1平方厘米上所产生的压强）的极端恶劣环境考验。但美国研究表明，碳纤维复合材料不仅具有优异的热力学性能，而且在烧蚀过程中烧蚀率低、烧蚀均匀对称，保持了良好的气动外形。

　　凭借CFRP出类拔萃的耐烧蚀和隔热性能，表面热流导向弹体内部的热量仅为1%至10%左右，从而保护弹头使之安然无恙并准确击中目标。而且，由于C/CFRP重量轻，节省下的载荷既可用来添加推进剂以提高射程，也能用于增加战斗部以提升威力。

　　因此，美军从上世纪60年代起，就开始尝试用C/CFRP制造洲际弹道导弹的鼻锥、发动机喷管和壳体（注：早期曾采用玻璃钢——GFRP）。比如民兵III机动洲际弹道导弹（长21.3米，直径2.3米，战斗全重39.5吨），不仅鼻锥和喷管喉衬采用了C/CFRP，就连其长24米、重8.2吨储运发射筒（箱）也采用了凯夫拉纤维缠绕复合材料。