军事：中国海军飞行员亲述称我们为什么会掉飞机？(2)

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　　特别是海军航空兵广泛开展自由空战以来，高度差的取消，带来巨大训练效益的同时，也给飞行安全带来了更严峻的考验。

　　你可以想象一下，当空中格斗不再有至少500米的高度间隔，时速超900公里每小时的战机，仅有以机身为圆心直径300米的“安全球体”范围不准对手侵犯……而很多时候，杀红了眼的飞行员甚至会忘记“安全球体”的存在。

　　在2分多钟的空战中，规则要求战机被对方锁定之后，至少要飞出5个G以上的载荷（即承受身体五倍的重量）才能判定摆脱。这迫使飞行员不断地飞出极限数据， 也增加了飞行员产生错觉，甚至引发灰视或黑视，这是最危险得时刻！

　　我曾在塔台用耳机听过自由空战中飞行员粗重的喘息，那就像溺水者的呼吸般剧烈，是抵死相搏的训练证明。

　　三

　　明天是姜涛牺牲一周年的日子，他是我的同学。

　　现在我还记得他在寝室里唱《保卫钓鱼岛》的模样，那是个多么开朗阳光的家伙啊！一架冒着黑烟的初教6把他和学员鲁鹏飞一起带走了。

　　经历了那么多生死，如果你问我还会飞吗？我只想说，战斗机飞行员最害怕的不是训练场上的坠落，而是害怕在战场上坠落于敌人的机翼下。

　　我的战友们刚在两天前驾着歼11和运8，驱离了抵近永暑礁12海里的美国军舰威廉?劳伦斯号。