军事：中国航空发动机集团公司成立 意义堪比“两弹一星”工程(2)

　　成立中国航空发动机集团公司更有利于促进非公经济进入、军民融合发展。发动机独立于飞机后，没有了原来同处于一个企业集团内部的“一家人、一口锅”的优势，中国航发需要用优质的产品来获取中航工业飞机的“青睐”，就不能仅靠自身的力量来发展，而是要充分利用全社会各方面的科研生产力量，特别是各种非公有制中小企业，他们规模小、掉头快、国际联系紧密，在很多局部技术领域具有相对优势，中国航发可以构建“小核心、大外围”的新型主承制商和供应商的市场经济关系，补充完善产业链，彻底改变航空发动机封闭发展的局面，建立起新型举国体制。

　　此外，成立中国航空发动机集团公司也符合国际航空产业发展的趋势。从国际上看，发动机公司一般都是独立于飞机公司的。例如西方国家，飞机有波音、空客、洛克希德、达索等多个公司，研制多型军民用飞机、直升机，但他们不研制发动机，而是由专业的发动机企业如美国通用电气（GE）、普惠（PW）、英国罗罗（RR）、法国斯奈克码（SNECMA）等为其研制配套的发动机；俄罗斯也从苏联时期的航空工业部管理若干设计局和制造厂的体制，逐渐转变为符合市场经济规律的新型现代企业体制，出现了一批“科研-生产”联合体形式的公司，2008年又成立了国有的“联合发动机制造集团”，整合了俄罗斯绝大部分的航空发动机科研生产力量，其目的是占据国内市场并参与国际竞争。